彰化信貸什麼是房貸信貸貸款全省皆可處理北車向神華供應電力機車 鐵道部已喂不飽南北車
本報記者日前從北車集團處瞭解到，該集團旗下大同電力機車有限責任公司6月4日剛剛向神華集團交付瞭其研制的功率達9600KW大功率交流傳動電力機車。據本報記者瞭解，此事在業界引起瞭不小的反響，因為這個行為以前似乎不可想象，在業內人士看來，北車給神華供車這事，頗為微妙。自從原鐵道部部長劉志軍這個“頭牌”轟然倒塌之後，下面的部分中層也跟著落馬，城門失火殃及池魚，一度如火如荼的高鐵行業也跟著倒黴。“生意清淡到一年內沒有新的國內訂單，隻能靠給國外客戶做做代工，給老客戶做做維護勉強找口食吃。”一位行業人士慨乎言之。這其中，技術實力還算雄厚的，以前是隻在鐵道部這棵樹上“吊死”，現在也開始往其他籃子裡放雞蛋瞭。於是就有瞭北車向神華出售貨運車輛的行為，事實上在劉志軍和張曙光下馬之後，北車集團就已經和神華集團“眉目傳情”瞭，今年2月，兩者還簽署瞭戰略合作框架協議。在劉志軍時代，這種合作似乎幾無可能。當劉在位之時，高鐵大躍進，訂單下不完，整個行業如火如荼，大傢隻要捧好鐵道部這位最大的財神爺就可以瞭，開辟其他市場，一是短期內沒有必要，二也是怕財神爺吃醋。實際上，當初神華上朔黃線這個項目，鐵道部個別人士就不太樂意，雖然朔黃線最後仍然上馬瞭，但朔黃線和鐵道部自己控制的大秦線構成直接的競爭關系，而且這條線在鐵道部一統天下的版圖中劃瞭一道口子，讓部分人士感到如鯁在喉。中國南車(601766,股吧)一工程師告訴本報記者，劉志軍曾要求他們限制給神華的朔黃線供車，通過這種方式來打壓神華公司。而今，冰山已倒，大廈將傾，鐵道部已經喂不飽之前的“準寄生蟲們”瞭，自然隻好讓他們自己四處覓食瞭。各大相關企業為瞭生存，都在使招尋找其他的金主，哪怕隻是一個小金主而已：尋求海外市場的訂單，看好未來城市軌道交通的前景，把高鐵相關產品修改後銷售到其他相鄰領域，給路外的企業自用線和專用鐵路提供產品服務，不一而足。不過，不容否認的是，鐵道部仍然是最大的金主，從官方的表述來看，“十二五”期間鐵路的投資額度還將保持在2.3萬億左右。(來源：21世紀經濟報道)相關新聞 國資委探索薪酬改革 北車欲嘗鮮股權激勵 鐵道部600億客車訂單將招標 南車北車望“中彩” 中國北車簽訂總額逾42億重大合同 占去年營收4.75% 招標重啟利好中國南車 5月份簽單密度上升 單月暴漲：中國南車百億業績存疑
新聞來源http://news.hexun中和區汽車借款免留車.com/2012-06-05/142106801.html
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