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成品油每升漲價不足一毛
根據發改委調價通知，汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，這也是成品油市場近10年調價史上的最小漲幅。根據卓創資訊提供的資料，2003年7月1日，發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸，為歷年來最小幅度。私傢車支出月增不到10元昨日下午，《金證券》記者第一時間獲悉江蘇省物價局的調價通知，通知顯示，90號汽油為6.75元/升，93號汽油為7.16元/升，97號汽油為7.56元/升，0號柴油為7.01元/升。對於執行國四標準汽油的沿江八市來說，90號國四汽油為7.06元/升，93號國四汽油7.48元/升，97號國四汽油7.91元/升。“成品油價格上調肯定會增加物流企業、出租車以及私傢車的油耗成本，但由於幅度較小，實際影響並不大。”卓創成品油研究員陳晴認為。剛剛為愛車加滿油的市民許先生告訴《金證券》記者：“沒漲價前，南京93號國四汽油7.41元/升，我的小車每百公裡需要9個油，現在每升隻漲7分錢，一天按照30公裡來算，一個月下來加油成本增加不到10塊錢。”由於發改委在今年3月公佈瞭最新成品油調價機制，將調價周期設定為10個工作日。卓創陳晴測算，由於調價周期縮短，載重50噸的物流貨車，月跑10000公裡左右，單車在下一個成品油計價周期內油耗成本也不到200元。油價調整規則有不滿雖然月增成本不多，但許先生還是對油價調整有意見。他對《金證券》記者表示，“今年3月份出瞭一份新的調價機制，10個工作日調整一次，但在首個調價周期卻沒有下調油價，一直到第二個調價周期才下調油價，發改委是小降不降，小漲必漲。”據瞭解，發改委在今年3月份最新調整的國內成品油調價機制規定中，還宣佈為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。在4月10日，新機制實施的首個調價周期，發改委宣佈，由於國際市場油價汽柴油價格變動幅度低於每噸50元未作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。4月24日是第二個調價周期，累計納入上一個調價周期的調整幅度後，發改委下調油價。這次是第三個調價周期，國際油價漲幅略高出每噸50元的調價線，發改委立即上調瞭成品油價格。“這確實是發改委自己的測算方法，如果國際油價波動較小，他們測算的價格幅度不到50元/噸，就不調整，具體如何對沖，沒有明確說法。”卓創孟鵬稱。油站促銷力度或減市民李先生昨日告訴《金證券》記者，南京部分加油站仍然有較大的優惠力度。比如，93號國四汽車，中石化虹橋隻有7.21元/升，中石油鐘阜路隻有7.26元/升。不過，一傢南京加油站負責人向記者指出，成品油消費將迎來旺季，再加上批發價可能會增加，各加油站促銷力度也會減少。據卓創提供的監測數據，截至5月9日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司國Ⅲ93#汽油批發均價在9072元/噸，平均批零價差在444元/噸，較上次調價前縮窄184元/噸；0#柴油批發均價在7839元/噸，平均批零價差在312元/噸，較上次調價前縮窄255元/噸。分析師孟鵬認為，由於批零價差不斷縮窄，致使目前各加油站打折促銷力度減弱。隨著天氣轉熱，汽車空調用油需求將得到提振，汽油批發成交價格或將高位持穩，批零價差有望進一步縮窄，各加油站促銷力度也將隨之減弱。國際油價或多空糾結自上次成品油調價落實以來，國際油價總體呈上行走勢。卓創研究員高健認為，這次油價上漲之後，國際油價仍難形成單邊走勢，多空糾結之下油價將延續震蕩走勢。據瞭解，經濟數據利好、歐洲央行降息、美國就業形勢轉暖、股市表現強勁以及以色列空襲敘利亞，推漲瞭本輪油價。截至5月8日收盤，本周期WTI累積均價較上周期上漲4.87%；佈倫特上漲2.16%。高健對《金證券》記者表示，當前原油市場陷入多空拉鋸，經濟數據利好、地緣憂慮成為推漲油價的主因，然而，歐洲經濟積弱難返，市場供應充足而需求乏力則對油價形成打壓。短期來看，國際油價上行壓力甚重，因本月中旬美國將再度觸及債務上限，兩黨談判將成市場關註焦點。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexu第二順位抵押權怎麼貸款比較會過件n債務協商機制公教人員貸款.com/2013-05-10/153970618.html
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